Tránsito

Mapa de la red de transporte del centro de la ciudad propuesta

La Red de tránsito propuesta muestra un sistema de corredores de tránsito en el centro urbano. Sirve a trenes regionales, como el futuro BART, el tren eléctrico de cercanías Caltrain y el ferrocarril de alta velocidad. También sirve al tren ligero y rutas de bus que conectan a las personas del centro urbano y el resto de la ciudad y la región. Para conocer más sobre las características y diseños de los corredores de transporte público, consulte el video y las descripciones a continuación.

Los principales corredores de tránsito le ofrecerán rutas de transporte público frecuentes y de alta calidad hasta y desde el centro de San José. Estos corredores serian diseñados para permitir viajes de transporte público seguros, eficientes y confiables y para promover el desarrollo económico. Las características en las calles de superficie apoyarían el transporte público mayor, incluidos:

  • Espacio de entrada a la estación de tren
  • Refugios de buses
  • Centros de movilidad
  • Pistas para bus dedicadas
  • Prioridad de señales para el transporte público
  • Aceras amplias
  • Muchos cruces peatonales fáciles de ver
  • Pistas protegidas para bicicleta
  • Señales e indicaciones para ayudarle a encontrar su camino
  • Mejor iluminación
  • Bonitos jardines

Es posible que limitemos o movamos parquímetros, zonas de carga de pasajeros y comercial y giros para mejorar el flujo de los buses o trenes. Para mejorar esta red, sugerimos rediseñar la calle Santa Clara y realinear las rutas del tren ligero. Esta idea representa uno de los Grandes cambios en esta casa abierta.

En el futuro, el servicio de bus VTA podría ser desviado o ampliado. Se podrían crear servicios de enlace entre vecindarios operados de forma privada para mejorar el acceso al tránsito en el centro urbano. Algunas rutas, conexiones o paratránsito pueden ir en calles con altos volúmenes de tráfico, camiones de reparto, bicicletas y/o peatones. Estas Otras rutas de tránsito se diseñarían para brindar paradas de bus cómodas o áreas de espera así como asegurar la subida al medio transporte y cruce seguro para todas las edades y capacidades. Para esta casa abierta, mostramos las rutas de bus VTA existentes que no viajan en los Corredores principales de transporte público propuestos.

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