Bicicletas y Scooters

Mapa de la red de ciclismo y micromovilidad propuesta para el centro metro

La Red de bicicletas y scooters propuesta incluye pistas y carriles y calles lentas compartidas para personas que se desplazan en bicicleta o usan scooters y otros dispositivos de transporte pequeños en el centro urbano. Esto incluye calles diseñadas para ayudarle a ir en bicicleta o scooter de forma fácil y segura a los vecindarios, tiendas, paradas de transporte público, parques, hitos locales y más.

Esta red también incluye zonas exclusivas para bicicletas y peatones en las que se prohibiría la mayor parte o todo el tráfico de automóviles. Para saber más sobre las características y diseños específicos de las calles de la red, consulte el vídeo y las descripciones que aparecen a continuación.

Los corredores ciclistas premium son las rutas clave para los desplazamientos en bicicleta y scooter en el centro de la ciudad. Estas calles serían cómodas para que las personas con menos experiencia se desplacen en bicicleta y scooter. Los scooter suelen estar permitidos en las instalaciones para bicicletas, pero no en las aceras.

Las características pueden incluir:

  • Carriles de bicicleta protegidos (con postes, maceteros o bordillos) y calles lentas compartidas
  • Carriles bici elevados (carriles bici elevados)
  • Estaciones de bicicletas compartidas
  • Corrales de aparcamiento para bicicletas y scooters
  • Casilleros para bicicletas junto a la calle
  • Extensiones del bordillo
  • Medidas para calmar el tráfico
  • Prioridad para las bicicletas en las intersecciones
  • Mejor iluminación
  • Señales e indicaciones para ayudarle a encontrar su camino
  • Bonitos jardines
  • Pavimento permeable que impide que el agua forme charcos
  • Drenajes sostenibles (bioswales) que filtran el agua de lluvia a través de elementos del paisaje
  • Carga de pasajeros y comercial
  • Estacionamiento con parquímetro de corta duración

Los paseos, las pasarelas y los senderos son lugares donde el ejercicio, el ocio y los desplazamientos se unen en caminos públicos. A menudo, incluyen elementos que hacen que sea agradable caminar, como el arte público, el comercio minorista, las plazas y el paisajismo de calidad. Si bien los Corredores ciclistas Premium son para viajes en bicicleta y scooter a velocidad moderada, las velocidades son más lentas en los paseos y pasarelas. Los ciclistas deben ser más precavidos porque comparten las vías con los peatones. De hecho, los patinetes no están permitidos en los paseos y las aceras debido a su velocidad.

Otras instalaciones para bicicletas en el centro metro incluyen carriles protegidos para bicicletas en algunos corredores de tránsito y de vehículos, así como calles lentas compartidas. Estas instalaciones acogen el primer o el último tramo de sus viajes en bicicleta o scooter. Aunque algunas de estas calles tienen más tráfico de carros, las velocidades más bajas y los cruces seguros mejorarán en general la experiencia de desplazarse en bicicleta y scooter.

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