Redes de calles del centro urbano

Personas de todas las edades y capacidades experimentan las calles del centro urbano de San José en diferentes formas y tienen distintas necesidades. Durante el día, puede estar sentado, caminando y viajando en bicicleta. Puede usar diferentes dispositivos de transporte personales como sillas de rueda o scooters. O quizás va en transporte público, maneja solo, comparte carro, traslada mercancías, hace negocios o presta servicios en la calle.

Cualquiera sea la forma en que se desplaza, el Plan de Transporte para el Centro Urbano de San José es una oportunidad para hacer oír su voz. Necesitamos su ayuda para diseñar calles que logren un equilibrio entre las necesidades de usuarios diversos y espacios púbicos seguros, activos, disfrutables y equitativos.

La Red de calles del centro urbano propuesta comprende redes para cuatro tipos de usuarios de calles:

  • Usuarios del transporte público
  • Personas que van en bicicleta o usan dispositivos de transporte pequeños
  • Personas que caminan o usan silla de ruedas
  • Conductores

Las páginas a continuación ilustran cómo las calles del centro urbano pueden priorizar las necesidades de distintos tipos de uso. Para más información sobre el impacto de esas redes, las páginas incluyen un mapa, un video y datos pormenorizados.

¡Estamos ansiosos por escuchar sus pensamientos e ideas sobre la red de calles del centro urbano propuesta! Por favor dedique algún tiempo a revisar el contenido y a responder las preguntas de la encuesta en la parte inferior de cada página. Su opinión tendrá influencia en los tipos de proyectos de calles y programas de apoyo que construyamos en el futuro.

Cuatro Redes de Calles

¡Queremos conocer sus pensamientos e ideas acerca de la Red de calles del centro urbano! Por favor dedique unos minutos a leer el contenido enlazado a cada sección a continuación. Después responda las preguntas en la parte inferior de cada página. ¡Gracias por su tiempo!

Tránsito: La Red de tránsito del centro urbano propuesta representa los corredores de tránsito en el centro urbano.

Bicicletas y scooters: La red propuesta de Bicicletas y scooters incluye pistas y carriles para personas que se desplazan en bicicleta o usan scooters y otros dispositivos de transporte pequeños en el centro urbano.

Peatones: La Red peatonal propuesta muestra calles, paseos y senderos para personas que caminan o usan sillas de ruedas por el centro urbano.

Conducción y entregas: La Red de conducción y entregas propuesta dispone calles para personas que manejan vehículos a motor; es decir, carros, motocicletas, camionetas y camiones de reparto, etc., en y alrededor del centro urbano.

Tipos de calles

El Plan de Transporte para el Centro Urbano identificará diferentes tipos de calles para el centro metro. Estos tipos de calle muestran cómo los diferentes diseños afectan a los patrones de viaje. También sugieren una variedad de propósitos que nuestras calles pueden servir en el futuro. El siguiente mapa ilustra cómo las calles del centro se unen para formar una red. Para saber más, lea el contenido que aparece debajo del mapa de tipos de calles.

Mapa de la red combinada de calles del centro metro propuesta

Cada calle del mapa está designada como uno de los seis «tipos» que se describen a continuación.

Ejemplo de un corredor de tránsito importante

Los principales corredores de tránsito le ofrecerán rutas de transporte público frecuentes y de alta calidad hasta y desde el centro de San José. Estos corredores serian diseñados para permitir viajes de transporte público seguros, eficientes y confiables y para promover el desarrollo económico. Para más detalles, consulte la página de Tránsito.

Ejemplo de corredores ciclistas premium

Los corredores ciclistas premium son las rutas clave para los viajes en bicicleta y scooter en el centro metro. Estas calles serían cómodas para que las personas con menos experiencia se desplacen en bicicleta y scooter. Los scooters suelen estar permitidos en las instalaciones para bicicletas, pero no en las aceras. Para más detalles, consulte la página de bicicletas y scooters.

Ejemplo de calle peatonal de primera categoría

Calles peatonales Premium, son algunas de las mejores rutas peatonales entre sus destinos, además de lugares agradables para visitar y donde pasar el tiempo. Estas calles también ofrecen a los ciclistas y a los usuarios del transporte público características que les ayudan cuando llegan a sus destinos. Estas rutas a menudo cuentan con escaparates de un solo piso y edificios multiuso que atraigan a personas a la calle con frecuencia. Para más detalles, consulte la página de Peatonales.

Ejemplo de paseo

Los paseos, las pasarelas y los senderos son lugares donde el ejercicio, el ocio y los desplazamientos se unen en caminos para las personas que caminan, van en bicicleta, patinan o utilizan sillas de ruedas. Estarían destinados a actividades recreativas, cívicas, culturales o comerciales. Se crearían nuevos paseos cerrando permanentemente algunas calles a los vehículos de motor. Para más detalles, consulte la página de Peatonales.

Ejemplo de corredor de vehículos

Los corredores de conducción y entregason rutas de conducción clave para entrar o salir del centro metro. Estos corredores están cerca de las rampas de entrada y salida de la autopista. Son las mejores rutas para que los conductores entren y circulen por el centro metro y accedan a los aparcamientos y garajes. Dado que soportan mucho tráfico y se cruzan con rutas para ciclistas y peatones, estos corredores se diseñarían para reducir el exceso de velocidad y garantizar la seguridad de los cruces para peatones y ciclistas. Para más detalles, consulte la página de conducción y entrega.

Ejemplo de calle residencial

Las calles residenciales son las rutas menos transitadas entre y dentro de los barrios. Estas rutas son utilizadas principalmente por los residentes o por los propietarios de negocios locales y conectan los barrios entre sí. Se animaría a los conductores a transitar por los Corredores de vehículos y entregas para la mayor parte de sus desplazamientos y girar a calles residenciales para llegar a sus casas y otros destinos. Se desalentaría cruzar a través del tráfico. Para más detalles, consulte la página de conducción y entrega.